今年上半年，國內成品油價格連續(xù)上調，出租車行業(yè)受到影響。為了降低成本，太原不少出租車司機改裝天然氣瓶，將加油改為加氣。然而，近省城不少出租車司機反映，加氣IC卡不知為何停售了，沒卡就沒法加氣。花費幾千元安裝的氣瓶全成了擺設，記者就此進行了采訪。

　　“早知道還不如不進行改裝”

　　8月3日，記者來到位于長風街太原晨光煤層氣開發(fā)有限公司，看到大廳內的辦卡窗口前，不時有出租司機前來咨詢?yōu)槭裁床皇奂託釯C卡。

　　窗口工作人員回復：“我們公司近期加氣車輛不斷增加，各站內設備已陳舊失修，急需進行更新改造，增加氣源供應量，提高公司供氣能力，同時也為了保證現有客戶的服務質量。公司決定，暫時停止公司IC卡的新卡辦理業(yè)務，恢復辦理時間另行通知。”

　　工作人員說，不能辦卡是因為氣源緊張造成的，“盡管我們已經貼了通知，每天還是有不少人來問。”

　　采訪中，董師傅告訴記者，他開出租車已經有三年時間，雖然早知道用氣比用油便宜，但還是覺著汽油動力強，所以他一直沒改裝氣瓶。但今年過年后，看著油價一天天地上漲，無奈之下，他也選擇給自己的愛車加裝了氣瓶：“為了省錢，我把汽車改成油氣兩用的了，用油跑車每公里的成本是5毛多，用氣大約才3毛。”

　　董師傅剛安裝好氣瓶，帶齊手續(xù)來到太原市晨光煤層氣開發(fā)有限公司辦理加氣卡，該公司的工作人員說他們下午不辦公。當董師傅再次來到晨光公司，工作人員說暫停辦卡了。花了近8000元加裝的氣瓶，現在卻加不上氣，每天還得拉著這個大罐子，“油錢沒省成，反而增加了車的自重，早知道還不如不裝了。”董師傅非常懊惱。

　　出租車加氣成了大難題

　　全國油價上漲后，山西省相關部門出臺政策對“油改氣”的車輛進行補貼，加氣本身成本低還又能享受補貼，這兩個原因促使許多出租車和私家車開始改裝車輛，嘗試天然氣帶來的實惠。但目前的狀況是，“油改氣”避開了高價油，卻又面臨著加氣難，很多車主不得不繼續(xù)選擇高價油。

　　出租車司機王師傅告訴記者，早在去年8月太原晨光煤層氣開發(fā)有限公司就發(fā)過一個通告：“太原市車用煤層氣尚處在試運行階段，服務對象主要是省城公交車，在氣源及供應緊張時，將優(yōu)先供公交車使用，限制出租車使用。”王師傅說，從去年到現在，太原市新增了600輛公交車，而且都是燃氣的，有可能是這個原因導致近期氣源緊張。

　　太原晨光煤層氣開發(fā)有限公司負責人解釋說，之所以要停辦加氣卡，主要是因為現在的氣源太緊張，為了保證現有用戶的利益，公司臨時作出的應急決定。

　　晨光公司在省城一共有6個加氣站，大部分都在市中心，每天的加氣量很大。這些加氣站都不是管道氣，而是需要每天運送氣瓶，這就導致一旦運輸環(huán)節(jié)出問題，加氣站的運營就會受到影響。今年6月開始，晨光公司的26個氣罐陸續(xù)到了檢修期，由于檢測站在石家莊，送檢周期變長，使得倒裝氣體的氣瓶也緊張起來。因此，出租車加氣成了大難題。

　　甲醇汽油或可成為替代品

　　采訪中，業(yè)內人士告訴記者，應對目前這種狀況，出租車司機不妨考慮“甲醇汽油”。

　　山西省甲醇辦相關負責人介紹，山西省在1998年就開始推廣甲醇汽油，但由于人們認識的誤區(qū)，推廣起來還有一些困難。

　　針對甲醇汽油，山西省財政廳曾專門出臺規(guī)定，特別提到了對M85以上的甲醇汽車進行補貼。對此，甲醇辦負責人說：“我們也在等待具體措施的出臺，只要一出來，我們就會對車主進行補貼。”

　　與煤層氣被熱議不同，甲醇汽油則顯得默默無聞。采訪中，當記者問及甲醇汽油時，許多司機都反問：價格貴不貴？安全不安全？有的甚至問“能不能用”？

　　記者了解到，使用甲醇汽油M15不需要對汽車進行任何改裝。目前中石化太原分公司下屬市區(qū)內的90多個加油站基本都可以加到甲醇汽油M15，山西省有甲醇汽油M15的加油站有770個以上。只是許多車主沒有注意到每天加油的地方有這樣一種不同于普通汽油的燃料。

　　“還是價格的問題，現在甲醇汽油與同標號普通汽油同價，這是制約甲醇汽油擴大使用的一大瓶頸。”省甲醇辦有關負責人說，目前物價部門正在制定甲醇汽油M15的新價格，會降價并與普通汽油價格區(qū)分開的。

　　目前在運城、晉中、呂梁、大同跑著2000多輛甲醇汽車(主要是公交車和出租車)，主要加的是高比例甲醇汽油(M85以上)，有17個加油站。省甲醇辦已經制訂了計劃，今后將發(fā)展低比例甲醇汽油(M30以下)和高比例甲醇汽油(M85以上)。對于使用高比例甲醇汽油(M85以上)的車主除了財政補貼將進行更多的相關補貼。